Comment remplacer les injecteurs sur une PEUGEOT 207 1.6 HDi 110 CV ?
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Votre PEUGEOT 207 1.6 HDi 110 CV mérite un entretien optimal, ce qui comprend le remplacement des injecteurs lorsqu’ils montrent des signes d’usure. Bien que cette procédure puisse paraître complexe, elle devient beaucoup plus facile avec les outils adéquats et une méthode claire. Suivez un guide détaillé pour accomplir cette tâche. Nous allons vous expliquer chaque étape pour que vous puissiez effectuer ce remplacement en toute sérénité.
Les outils indispensables pour réussir l’opération
Remplacer les injecteurs d’une PEUGEOT 207 1.6 HDi 110 CV est une opération délicate nécessitant des outils spécifiques pour assurer son bon déroulement. Une préparation soignée et l’utilisation des bons outils sont essentielles pour réussir cette tâche sans compromettre le bon fonctionnement du moteur.
Outils pour le guidage et l’alimentation en carburant
Pour débuter, il est impératif d’utiliser les outils [1] et [2], qui sont essentiels pour guider les conduits de carburant de manière précise. Ils permettent de connecter les injecteurs de façon sécurisée, réduisant ainsi les risques de fuites et de dysfonctionnements.
Outils pour l’extraction des composants tenaces
Lors de l’enlèvement des anciens injecteurs, vous pourriez rencontrer des joints en cuivre qui sont difficiles à retirer. C’est ici que l’outil [3] entre en jeu, conçu pour extraire ces joints efficacement sans abîmer les autres pièces :
Dans le cas où un injecteur serait coincé dans son logement, l’outil [4] devient essentiel. Il permet de libérer l’injecteur sans endommager d’autres parties du moteur :
Protection et sécurité pendant l’intervention
Pour finir, l’outil [5] sert de plaque de protection, protégeant les parties sensibles du moteur des contaminants et des dommages éventuels pendant toute la procédure.
Retrait des anciens injecteurs
Le retrait des anciens injecteurs de votre PEUGEOT 207 1.6 HDi 110 CV est une étape clé qui nécessite une grande précision. Bien que cela puisse sembler compliqué, il est tout à fait possible de le faire correctement en suivant les étapes décrites ci-dessous.
Préparation préalable
Avant de commencer, débranchez la batterie pour éviter tout risque de court-circuit ou de choc électrique. Ensuite, retirez les caches et autres composants pour accéder aux parties internes du moteur.
Procédure sans échangeur EGR
Si votre véhicule n’est pas équipé d’un échangeur EGR, suivez ces étapes :
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Écartez les câbles des bougies de préchauffage (4).
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Retirez les vis (1), (2) et (5).
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Retirez le support du filtre à air et les autres éléments nécessaires pour accéder aux injecteurs.
Procédure avec échangeur EGR
Pour les modèles avec échangeur EGR, les étapes diffèrent légèrement :
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Retirez le support du filtre à air et les fixations (5) et (6).
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Écartez l’échangeur thermique EGR.
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Déconnectez les injecteurs (7).
Étapes communes pour retirer les injecteurs
Une fois les préparatifs terminés, poursuivez avec les étapes suivantes :
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Retirez les fixations (8) et les conduites de retour injecteur.
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Assurez-vous que les raccords de carburant sont propres pour éviter toute contamination.
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Desserrez les raccords (9) et retirez les tuyaux (11).
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Protégez les orifices ouverts pour éviter l’entrée de poussières et autres contaminants.
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Retirez les injecteurs (13), les joints (14) et les bagues d’étanchéité (16).
Extraction d’un injecteur bloqué
Si un injecteur est coincé, voici les étapes pour le retirer :
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Retirez le répartiteur d’admission inférieur.
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Utilisez l’outil [4] pour libérer l’injecteur sans causer de dommages supplémentaires.
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Placez l’outil [4c] sur la vis (18) et l’outil [4a] sur les vis (17), puis procédez à l’extraction.
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Utilisez l’outil [4d] pour extraire l’injecteur coincé.
Extraction du joint en cuivre
Pour retirer un joint en cuivre bloqué, voici la procédure :
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Desserrez légèrement l’outil [3].
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Placez-le sur le joint à retirer et serrez-le pour capturer le joint.
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Retirez le joint en manœuvrant l’outil avec soin.
En suivant ces étapes, vous pourrez enlever les anciens injecteurs sans risque d’endommager votre moteur, prêt à accueillir les nouveaux injecteurs pour une performance optimale.
Installation des nouveaux injecteurs
Cette étape nécessite une grande précision pour garantir une installation correcte des injecteurs et éviter les problèmes futurs. Voici comment procéder.
Préparation des vis colonnettes
Avant d’installer les nouveaux injecteurs, commencez par resserrer les vis colonnettes (15) à 0,5 daN.m ± 0,1, puis à 1 daN.m ± 0,1 pour garantir une fixation optimale des composants avant de placer les injecteurs.
Installation des injecteurs
Une fois les vis colonnettes prêtes, installez les injecteurs en suivant ces étapes :
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Serrez les écrous (12) à 0,4 ± 0,1 daN.m puis effectuez un serrage angulaire de 65 ± 5° pour garantir que les injecteurs restent solidement en place.
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Utilisez les outils [1] et [2] pour aligner correctement les injecteurs avant leur installation.
Serrage des raccords et tuyaux
Après l'installation des injecteurs, assurez-vous de serrer correctement les raccords et tuyaux pour garantir l’étanchéité du système de carburant :
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Préserrez les raccords (9) à 2 ± 0,2 daN.m puis effectuez un serrage final à 2 ± 0,2 daN.m.
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Préserrez les tuyaux (11) à 2,0 ± 0,2 daN.m puis finalisez le serrage à 2,5 ± 0,2 daN.m.
Vérifications et essai routier
Avant de finaliser l’opération, plusieurs vérifications doivent être effectuées pour garantir le bon fonctionnement des nouveaux injecteurs :
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